Tại dự án Làng Vân - Tập đoàn Vingroup - Phạm Nhật Vượng "cố tình" phá hoại đường tàu bất chấp tình mạng của người dân thì đó là "giá trị" gì vậy nguyên nhà báo Hoàng Linh?!
- Còn những sự phá hoại đang "được che giấu" sẽ khủng khiếp thế nào?
CÂU TRẢ LỜI NÀO CHO VỤ TRẬT ĐƯỜNG RAY TÀU HẢI VÂN?
Đoàn tàu AH1 trật bánh tại đèo Hải Vân. Báo chí chạy tít "do đá rơi", nghe cứ như thiên tai giáng xuống. Nhưng văn bản ngày 14/03 số 833/ĐS-QLHT của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, sự thật hiện ra trần trụi và đắng ngắt: Thiên tai đó mang tên Vinpearl - thuộc Tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.
Với tôi, một dự án dù mang lại nghìn tỷ cũng không thể đặt trên tính mạng của đồng bào. Hãy nhìn vào cách Vinpearl "băm nát" pháp lý để thấy sự nghiêm trọng:
Văn bản khẩn số 833/ĐS-QLHT của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã chỉ đích danh: Dự án Làng Vân của Công ty CP Vinpearl chính là nguồn cơn.
Theo Điều 44 và 54 Luật Đường sắt 2025, hành lang an toàn đường sắt là khu vực bất khả xâm phạm. Thế nhưng, Vinpearl đã ngang nhiên đưa máy xúc, máy ủi vào đào bạt ta luy dương, tự ý mở đường công vụ và đổ đất đá ngổn ngang sát vách hầm số 13, 14.
Những tảng đá khổng lồ 2.5m lao xuống làm gãy đường ray không phải do trời mưa, mà do sự đào bới vô tội vạ, bất chấp các quy chuẩn kỹ thuật tối thiểu về chống sạt lở.
Điều đáng phẫn nộ nhất là sự cố tình vi phạm. Từ tháng 9/2025, ngành Đường sắt và Bộ Xây dựng đã có văn bản yêu cầu dừng thi công để bảo vệ an toàn chạy tàu. Luật pháp quy định (Điều 55) rằng mọi hoạt động trong phạm vi phụ cận đường sắt phải được cấp phép và có biện pháp bảo vệ nghiêm ngặt.
Vinpearl đã làm gì? Họ "ngó lơ" lệnh dừng, họ tiếp tục cho máy móc cào xới suốt nửa năm qua. Đây là hành vi cố ý vi phạm pháp luật, gây hậu quả nghiêm trọng chứ không còn là tai nạn vô ý.
Nếu lướt các mặt báo chính thống hôm nay, sẽ thấy một sự "sạch sẽ" đến kinh ngạc. Họ đăng tin tàu dừng, họ nói về khó khăn của ngành đường sắt, nhưng tuyệt nhiên không tờ báo nào dám gọi tên "Vinpearl". Sự che giấu này chính là sự đồng lõa, tạo điều kiện cho cái sai tiếp tục tồn tại và đe dọa tính mạng hàng ngàn hành khách trên tuyến đường sắt huyết mạch Bắc - Nam.
Chúng ta không thể mãi dùng "văn bản kiến nghị" hay "xử phạt hành chính" vài chục triệu đồng đối với những tập đoàn nghìn tỷ. Khi một hành vi vi phạm pháp luật dẫn đến tai nạn trật bánh tàu, đe dọa an ninh quốc gia, thì đó là dấu hiệu của tội "Vi phạm quy định về an toàn giao thông đường sắt".
Nếu hôm qua đoàn tàu AH1 không phải là tàu hàng mà là tàu khách, liệu Vingroup của ông Phạm Nhật Vượng có dám đứng ra gánh lấy trách nhiệm của thảm họa? Không thể để những dự án nghỉ dưỡng xa hoa được xây dựng trên sự bất an và máu của đồng bào rồi tiếp tục bưng bít truyền thông bằng mọi thủ đoạn.
Thượng tôn pháp luật không có ngoại lệ cho bất kỳ "ông lớn" nào. Tôi yêu cầu UBND TP. Đà Nẵng và Bộ Xây dựng phải vào cuộc quyết liệt, đình chỉ vĩnh viễn những hạng mục vi phạm và truy cứu trách nhiệm hình sự những cá nhân liên quan. Sự im lặng lúc này chính là tội ác đối với toàn xã hội.
